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馬軍方人士披露MH370失聯(lián)前完整航線


馬軍方人士披露MH370失聯(lián)前完整航線 疑系精心策劃

    [提要]  3月15日晚間,一位馬來(lái)西亞空軍軍官根據(jù)軍方所掌握的雷達(dá)數(shù)據(jù)信息,還原了MH370從吉隆坡起飛,至進(jìn)入安達(dá)曼海最終消失前的完整路線圖。他同時(shí)披露,這架飛機(jī)的操控者熟知馬來(lái)西亞與周邊地區(qū)的地理信息,以及民用、軍事雷達(dá)部署情況。

    3月15日晚間,一位馬來(lái)西亞空軍軍官根據(jù)軍方所掌握的雷達(dá)數(shù)據(jù)信息,還原了MH370從吉隆坡起飛,至進(jìn)入安達(dá)曼海最終消失前的完整路線圖。

    他同時(shí)披露,這架飛機(jī)的操控者熟知馬來(lái)西亞與周邊地區(qū)的地理信息,以及民用、軍事雷達(dá)部署情況。

    這位軍官表示,有多種證據(jù)顯示,從凌晨1點(diǎn)30分之后,該航班開(kāi)始低空飛行,以避開(kāi)雷達(dá)監(jiān)測(cè)。這架飛機(jī)于1點(diǎn)30分左右開(kāi)始降低高度、轉(zhuǎn)彎,甚至可以推斷這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)了一圈。

    實(shí)際上,在1點(diǎn)30分前后,的確有多起目擊者稱見(jiàn)到一家低空飛行的飛機(jī)。哥達(dá)巴魯警方曾接到四起相關(guān)報(bào)告。報(bào)告的漁民均稱,這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在低空向北飛行。當(dāng)時(shí)哥達(dá)巴魯警方發(fā)言人曾向媒體表示,向北飛行意味著向飛機(jī)在向南中國(guó)海方向前進(jìn),是在正確的航線上。MH370自吉隆坡出發(fā)至北京的正確的航向,應(yīng)該是向北偏西。

    這位軍官稱,本地漁民口中通常所指的向北,實(shí)際上是偏馬來(lái)西亞與泰國(guó)交匯的陸地方向,是向北偏東。這意味著,哥達(dá)巴魯目擊者看到飛機(jī)時(shí),MH370或已偏離了航線。

    而在哥達(dá)巴魯北方的一個(gè)歐洲公司的海上鉆井平臺(tái)上的工作人員,也曾報(bào)告說(shuō)有飛機(jī)低空向,方向是西南方向。那個(gè)鉆井平臺(tái)所在的位置,是整個(gè)航班航行已知蹤跡最北點(diǎn)。

    MH370自失去聯(lián)系的Igari導(dǎo)航點(diǎn),經(jīng)過(guò)前述海上鉆井平臺(tái),再至哥達(dá)巴魯上空,轉(zhuǎn)了一圈之后沿著馬來(lái)西亞、泰國(guó)邊境處低空向西飛行。此前路透引述消息人士的話稱,MH370經(jīng)過(guò)Igari的時(shí)間是1點(diǎn)21分。

    盡管這時(shí)MH370已經(jīng)可以避開(kāi)航空雷達(dá),但仍在馬來(lái)西亞軍方雷達(dá)偵測(cè)范圍內(nèi)。

    這位軍官稱,MH370的操控者選擇的后續(xù)路徑,一開(kāi)始沿著馬來(lái)西亞、泰國(guó)交界處飛行,然后沿著前段交界線向西偏南直飛到檳城。經(jīng)過(guò)檳城后調(diào)整方向,向西偏北方向飛過(guò)Paulau Perak小島。MH370選擇的此段航線,地面上均有航標(biāo)燈可供操控者掌握航向。

    他表示,MH370從Igari折回直到檳城的航線,軍事雷達(dá)上都有它的飛行記錄。


    根據(jù)馬來(lái)西亞軍方雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示,MH370在Igari低空折返之后,經(jīng)過(guò)馬來(lái)西亞與泰國(guó)邊境的陸地時(shí),飛機(jī)爬升到了正常巡航高度,這是因?yàn)樵摳叨缺容^節(jié)省航油。馬來(lái)西亞大陸上有很多2000-3000米的山地,飛機(jī)低空飛行較為危險(xiǎn)。

    雷達(dá)顯示,MH370經(jīng)過(guò)檳城來(lái)到海面上空之后逐漸降低了飛行高度。

    MH370在經(jīng)過(guò)Paulau Perak小島后,軍事雷達(dá)上信號(hào)一度消失。最后在與Langkawi平行緯度的地方上一個(gè)名為Vampi的導(dǎo)航點(diǎn)上,這架飛機(jī)再次短暫出現(xiàn)。這是MH370進(jìn)入安達(dá)曼海之后最后一次出現(xiàn)信號(hào)的地方。

    經(jīng)過(guò)Vampi之后,這架飛機(jī)就進(jìn)入了各國(guó)雷達(dá)監(jiān)控不到的海域。

    這位軍官分析稱,這架飛機(jī)有兩個(gè)可能的航向,一個(gè)是往西走,至索馬里;一個(gè)是往北面走,先后經(jīng)過(guò)泰國(guó)、緬甸等國(guó)邊境處,至蒙古南部。蒙古方向的線路,正好是經(jīng)過(guò)幾個(gè)國(guó)家的邊境處,均為雷達(dá)監(jiān)測(cè)薄弱地帶。

    他表示,在航空界有一個(gè)常識(shí),索馬里和蒙古南部,是世界上兩個(gè)不需要目標(biāo)國(guó)同意就有著陸可能的地方,其中索馬里處于事實(shí)無(wú)政府狀態(tài),而蒙古南部則有供走私犯使用的秘密機(jī)場(chǎng)。
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